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如今，对锂离子电池的需求越来越高，所有制造商都希望掌握新时代的白金供应链。Grenlithium将在英国建造第一家大型锂精炼厂，年产量将达到5万公吨。
根据Greenlithium在伦敦证券交易所的声明，工厂靠近提赛德的主要港口提兹港，预计将在2025年建成并运行，Greenlithium表示，希望进入锂离子电池、储能、电网和电动汽车电池的供应链。
锂可以说是另一种白金，是锂离子电池的重要原料，关系到现代智能手机、电脑3C产品、电动汽车、储能等命脉。英国也希望到2030年停止销售任何汽柴油车。2035年，新车道路排放量为零，英国政府还通过汽车转型基金为绿色锂业提供了60多万英镑。
执委会主席乌苏sulan(Urvoneleyen)也表示，和稀土很快就会比石油和天然气更重要。预计到2040年，世界对锂等关键矿物的需求将是今天的两倍，冯德莱恩也有一些供应链安全问题，因为几乎90%的稀土和锂都在中国加工。
英国内政部长夏普斯(Grantshaps)表示，Grenlithium锂厂在建设期间提供了1000多个工作机会，并在运营期间为当地带来了250项长期的高科技工作。这也使我们能够确保关键矿产供应链的安全。毕竟，敏感的地缘政治和无法控制的全球事件会影响关键部件的供应，从而推迟英国电动汽车的进程。
以电动汽车为代表的新能源已成为各国竞争的焦点。在最近的法国巴黎车展上，法国总统马克龙还呼吁欧洲醒来，不要错过能源革命。现在英国也采取了行动，建立了中国第一家大型精炼锂矿厂。
在新能源行业，锂电池是关键，锂矿资源是核心。英国以前没有自己的锂矿工厂。Grenlithium计划投资6亿英镑在英国建造一家大型精密锂矿。
建设期为3年，预计2025年投产，2025年产量5万公吨，希望能进入锂电池、储能、电网、动力电池等领域。
在电动汽车升级方面，英国也有激进的战略，希望在2030年停止销售所有燃料汽车，所有新车在2035年排放0碳，为汽车产业转型提供了60亿英镑。
根据英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的数据，2021年，英国共售出30.5万辆插电式汽车(电动汽车和插电式混合动力汽车)，占整体市场份额的18.6%。
27.5%的销量，包括非插电式混合动力汽车，都是电气化汽车。
其中，纯电动汽车占市场份额的11.6%，销量为19万辆，这意味着2021年注册的电动汽车总数超过前五年。
